Analisis Desain Repsol Honda Dari Masa Ke Masa

Sampurasun…

PEY – Tak dipungkiri lagi, kontaminasi striping/decal Repsol pada motor Honda jelas mempengaruhi daya jualnya. Motor yang diklaim sebagai motor kuenceng andalan di setiap lini memiliki livery tersebut. Sebut saja CBR untuk kelas sport fairing, CBSF untuk kelas naked dan Blade untuk bebek… Bahkan menurut bocoran kemungkinan besar CS-1 dan Vario 150 pun akan demikian.. Kita lihat nanti.

Mari kita sedikit flashback ke livery Repsol dari awal mula kemunculannya beserta penjelasan beberapa ubahan yang terjadi pada NSR maupun RCV Tim MotoGP ini

1995

NSR 1995 Mike Doohan, bermesin 2Tak dengan kapasitas 500cc. Warna kolaborasi yakni biru orange putih. Beda dengan edisi repsol saat ini

1996

NSR 1996 Mike Doohan, bentuk masih sama persis, namun lubang udara pada undercrowl terlihat lebih besar.

1997

NSR 1997 Mike Doohan, Sama persis dengan edisi sebelumnya. Hanya penambahan sticker pada bagian knalpot

1998

NSR 1998 Mike Doohan, perubahan terlihat pada bagian spatbord kolong yang lebih pendek serta knalpot yang kini juga lebih pendek, selain itu sticker promotor GAS terlihat sudah menempel menggantikan Benetton.

1999

NSR 1999 Mike Doohan. Jelas terlihat perbedaannya, di sinilah tanki berwarna orange dimulai. Dengan garis putih mengikuti alur repsol dari bagian fairing.

2000

NSR 2000 Lex Crivill. Pada edisi 2000, pernah Repsol YPF sebagai sponsor utamanya. Dan meski memiliki no.1 namun NSR ini ditunggangi Lex Crivill.

2001

NSR 2001 Lex Crivill, Masih sama persis dengan edisi tahun sebelumnya hanya emblem Honda kini disematkan di atas merk motor.

2002

RCV 2002 Valentino Rossi, di tahun inilah perubahan total terjadi mengingat regulasi motoGP yang tadinya 2Tak menjadi 4Tak 990cc… Yang paling mencolok adalah gambar sayap yang menghiasi tanki dan velg yang dilabur hitam.

2003

RCV 2003 Valentino Rossi, Warna biru yang tadinya lebih mendominasi bagian fairing dan buritan kini diubah menjadi warna hitam dan hilangnya sticker di knalpot, namun velg kembali ke warna aslanya yaitu orange

2004

RCV 2004 Alex Baros. Desain knalpot berubah total

2005

RCV 2005 Max Biaggi. Kelahiran PS2 mulai merambah dunia motoGP sehingga menjadi sponsor yang terlihat di fairing depan.

2006

RCV 2006 Nicky Hayden. Persis dengan edisi sebelumnya

2007

RCV 2007 Nicky Hayden Tak hanya bagian luar yakni fairing dan buritan serta spatbord kolong yang seirama dengan warna RCV, tapi mesinpun berubah dari 990cc dipangkas menjadi 800cc

2008

RCV 2008 Dani Pedrosa. Desain motor berubah total hanya grafis yang masih sama dengan edisi 2007 dan bergantinya penggunaan ban dari Michellin ke Bridgeston, ini terlihat pada sticker Bridgeston di beberapa bagian.

2009

RCV 2009 Dani Pedrosa. Masih persis dengan edisi 2008, hanya sticker bridgeston kini berpindah ke swingarm.

2010

RCV 2010 Dani Pedrosa. Sepertinya sama padahal jika kita perhatikan perubahannya cukup banyak, yakni pada velg, fairing, knalpot, cakram dan bahkan frame dan swingarmnya.

2011

RCV 2011 Casey Stoner. Inilah yang patut dibanggakan Indonesia, sebab AHM sudah mampu menjadi sponsor MotoGP dan terlihat jelas OneHeart atau SatuHati menghiasi RCV. Pada edisi ini spatbord kolong berbalut warna hitam, selain itu desain knalpot juga berubah.

2012

RCV 2012 Casey Stoner. Masih persis dengan edisi sebelumnya hanya saptbord yang kini berbalut warna senada yakni orange putih merah. Regulasi mesin menjadi 1000cc

2013

RCV 2013 Marc Marquez. Perubahan total pada desain motor kembali terjadi, ketika tulisan repsol yang pada mulanya tarikan menurun kini diagonal menanjak. Juga warna putih yang makin mendominasi. Lambang sayap kini berpindah dari tanki ke body belakang…

Demikian analisis desain versi visual yang bisa saya hadirkan untuk saat ini, Mohon dikoreksi.

Semoga berguna…

Salam dari Gunung